COM ES TREBALLAVA ABANS DE LA MILLORA?

• A l'origen, dins les instal·lacions de fragmentació de la ferralla, era necessari carregar la ferralla sobre camió i transportar-la a la zona d'apilat de vies, on es descarregava de nou. A l'arribada del tren, era necessari carregar, novament, aquesta ferralla dins el vagó corresponent
• A l'arribada del tren a la fàbrica, aquest es descarregava mitjançant grua giratòria sobre camió de 25 Tones, qui la transportava a la campa corresponent. Per fer-ho, es requeria d'una grua giratòria i 4 camions a rotació fent viatges. El temps total d'aquesta operació era de 8 a 10 hores
• La descàrrega del tren s'havia de fer en torn de matí per reduir les molèsties als veïns propers
• A més a més, es requeria de la presència física d'un classificador de ferralla i d'una grua giratòria en la campa durant tot el procés de descàrrega, per a la recepció i apilat de la ferralla rebuda
• Alta ocupació de la bàscula per els camions a rotació necessaris

COM ES TREBALLA ACTUALMENT?

S'ha dissenyat i fabricat uns contenidors especials de 20 peus per a ferralla, reforçats i adaptats per a la seva manipulació i transport per tren, certificats conjuntament amb l'operador ferroviari.

• A l'origen, els contenidors de ferralla buits es transporten amb plataformes a la zona de fragmentació, on es carreguen directament, en hores vall, amb la mateixa giratòria assignada al procés de fragmentació
• Un cop els contenidors són plens, es transporten de nou, mitjançant plataforma, a la zona de vies, on es carreguen directament mitjançant un carregador frontal
• El tren de ferralla es rep a mitjanit i mitjançant un carregador frontal es descarreguen els contenidors directament sobre plataformes de transport
• A mesura que el carregador frontal descarrega els contenidors de ferralla, aprofita per a carregar el tren de nou amb contenidors buits
• El procés de descàrrega del tren no suposa més de 2 hores. El tren surt de la fàbrica i les vies queden lliures de nou per a l'entrada d'un nou tren
• Un operari amb un tractor terminal transporta les plataformes al parc de ferralla i les aparca davant la pila corresponent
• Al matí següent, un carregador frontal amb voltejador buida tots els contenidors amb la presència d'un classificador i una grua giratòria
• Un cop s'han descarregat tots els contenidors, aquests es transporten de nou a la zona de vies a l'espera de l'arribada del proper tren